[주간원료동향] ‘美-이란 분쟁 속 양회 정책 기대감’

철광석價 2주 연속 상승

철광석 가격이 2주 연속 오르며 3주 만에 톤당 100달러 대를 기록했다. 산업통상부 통계에 따르면, 철광석 가격(Fe 61%, 북중국 CFR 현물 기준)은 3월 첫째 주 평균 톤당 101.02달러로, 지난달 마지막 주와 비교해...

日 공영제강, 중동 리스크 확산에

당분간 제품 계약 중단

일본 최대 철근 제강사 공영제강은 9일부터 당분간 전 사업소에서 철근과 ㄱ형강, 평철, 환봉 등 일반형강 전 품목 신규 판매 계약을 중단한다고 밝혔다. 회사 측은 중동 정세를 비롯한 지정학적 리스크로 원유와 원료 등...

🖋️ 특별기고 - 치열하게 글로벌 경쟁력 확보에 힘써야…

철강업계는 어떻게 변모해야 할 것인가? 큰 틀에서부터의 변화가 필요하다.

먼저 철강산업, 철강업계라는 포괄적인 용어부터 세분화하여 사용해야 한다. 이러한 표현은 과거 독과점적 위치의 기업이 철강 공급의 대부분을 쥐고 있던 시기에는 어울릴지 몰라도 현재의 차별화된 가치 사슬과 다양해진 이해관계자를 포괄하지 못한다. 철강을 세분화하여 고로 철강, 전기로 철강, 단압 철강으로 구분하고 각자가 업종의 니즈에 발맞춰 독자적으로 또 때로는 연대하며 활동해야 한다.

이 가운데 고로 철강은 먼저 전면적인 태도 전환이 필요하다. 2035 NDC 발표와 발맞춰 지금까지 공언해온 이산화탄소 감축 로드맵이 현실적으로 이행 불가능함을 뒤늦게라도 인정하고, 어떤 판단 오류로 지나치게 낙관적인 계획을 수립했는지, 어떤 부분에서 기존 계획과 실행의 괴리가 발생했는지 밝혀야 한다. 그리고 새로운 감축 로드맵은 이러한 성찰을 바탕으로 내외부 모두에서 현실성을 검증받은 안으로 제시해야 한다.

이렇게 솔직한 태도 없이는 수소환원제철의 기술적인 난이도와 미래 수소 공급 확보의 어려움을 알릴 수도 없고, 꼭 필요한 지원에 대한 사회적 여론의 지지 역시 받을 수 없다. (참고: 일본제철 하시모토 회장 “시험 베이스에서 CO₂를 43% 줄인 세계 최고의 결과를 얻었지만 수소 환원은 기술적으로 어렵고, 할 수 있어도 그린수소가 존재하지 않는다, 라고 할 수 있다.” 2025.10.31. 일본철강신문 인터뷰)

또한 앞에서 언급한 누코어 부사장의 발언을 참고하여 고로 철강사들 역시 스스로가 어떤 가치에 기반하여 경영되는지 정의하고 적극적으로 알려야 한다. 혹자는 누코어는 전기로 회사니까 가능한 태도라고 말할 지도 모른다.

하지만 필자가 보기에는 고로 철강사도 단지 탈탄소의 호흡이 전기로 회사 대비 길 뿐 그들과 같은 가치를 채택하고 이를 경영 전략에 반영하는 데에는 그 어떤 제약도 없다. 이렇게 근본적인 가치 설정에서부터 우물쭈물하지 않고 확실한 입장을 전달할 수 있어야 미국(이전 행정부)과 일본과 같이 정부의 적극적인 저탄소 철강 전환(GX) 지원을 당당하게 유치할 수 있을 것이다.

김경식 ESG 네트워크 대표 겸 고철연구소장